Hyundai, sadece yanma motorlu aktarma organlarını aşamalı olarak kaldıran bir sonraki üretici olabilir
Bunu tamamen elektrikli bir geleceğe bir köprü olarak görebilirler.
Bir süre önce, Toyota ana akım modellerinde sadece yanma motorlu aktarma organlarının satışını durdurmak zorunda kaldı ve alıcı bir elektrikli araç istemezse kısmen sadece hibrit çözümler sunmaya başladı.
Bu stratejinin o kadar başarılı olduğu anlaşılıyor ki Hyundai de aynı yolu izlemeyi düşünüyor. CarExpert'e ( Motor1 aracılığıyla) konuşan Hyundai Avustralya CEO'su Gavin Donaldson, şirketin büyük bir listesinde geleneksel yanmalı motorları hibritlere tercih etmesinin "kaçınılmaz" hale geldiğini söyledi. Toyota'nın Camry ve RAV4 gibi modellerdeki başarısına dikkat çekti; bu modeller artık yalnızca hibrit güçle satılmaktadır.
'Ana akım arabalarımızı daha hibrit yapmayı düşüner miyiz? Bence bu kaçınılmaz. Bence iç gazdan hibrit ve elektrikli araçlara geçiş kaçınılmaz.'
Toyota'nın aksine, Hyundai şimdiye kadar alıcılara benzinli, hibrit, plug-in hibrit, hidrojen ve tam elektrikli modeller dahil olmak üzere daha geniş bir güç aktarma organı karışımı sundu. Ancak şirket, Santa Fe, Sonata ve Palisade gibi daha büyük araçların sonunda sadece hibrit modellere dönüşebileceğini, daha küçük ve uygun fiyatlı modellerin ise geleneksel yanmalı motorlar sunmaya devam edebileceğini söylüyor.
Bu, hibrit teknolojinin çok daha geniş bir ölçüde benimsendiği bir dönemde, elektrikli araçların girmekte zorlandığı pazarlarda bile.
Hyundai elektrikli araçlardan vazgeçmiyor, ancak yorumlar hibritleri sektörün tam elektrifikasyona geçişinde önemli bir köprü olarak gördüğünü gösteriyor.
