Navee GT5 Max

Elektrikli scooter tasarlamak tam da kolay değil. Tüketiciler çok yönlülük, manevra kabiliyeti ve güçlü performansı tek bir pakette ister, ancak bu pazarda bazı özellikler genellikle tamamen farklıdır. Büyük bir batarya ağırlığı artırırken, güçlü çekiş ve dik arazilere karşı koyma yeteneği yapı üzerinde yük getirir.

GT5 Max ile Navee, hedefi konusunda tamamen şeffaf olmayı seçti; ki bu da en azından ona karşı bir tutum göstermeyi kolaylaştırıyor. Bu scooter büyük, ağır ama tersine, geri dönüş gücün ve menzilin farkı görmezden gelinmesi zor.

Peki, önce "ağırlık"a bakalım. Bu scooter 24,8 kilo ağırlığında, yani gerçek bir canavar. Bu da demek oluyor ki, onu bir daireden sokağa taşımak ya da katlayarak yanında götürmek pek kolay değil... Her yerde. Öte yandan, 130 kiloya kadar kullanıcı ağırlığını da kaldırabiliyor ve sonuçta IPX5 sertifikası var, bu da onu sıradan yağmura dayanıklı kılar, ancak kesinlikle bilmeniz gerekir ki özel kullanım senaryolarınız özellikle kullanışlı olmayan bir scooter kullanmaya izin veriyor... yanınızda taşıyabilirsiniz.

Bununla birlikte, burada yapım kusursuz, kesinlikle kusursuz. Pil alt kısımda durduğunda, sürüş sırasında oldukça yüksek duruyorsunuz, tıpkı bir off-road aracı gibi, ve 10 inçlik tubeless lastikler son derece sağlam ve dayanıklı görünüyor. Çekiş kontrolü, gerçekten güçlü bir otomatik far ve üçlü fren sistemi ekleyin; ağırlık, " maksimum" hissettiren kritik özelliklerle destekleniyor.

Ve sonra pil var. Bu, 46.8V veya 596Wh gücünde bir pildir; nominal güç çıkışı 250W, ancak belirli koşullarda sözde "zirve" döneminde 1.638W güç verebiliyor. Bu güç, daha geniş lastikler ve kompakt tasarımla birleşince, %28'e kadar eğimleri aşabiliyor. Bu çok yüksek ve GT5 Max bunu kararlılıkla yönetiyor, bunda hiç şüphe yok. Menzil de 90 kilometre olarak belirtilmiş, ancak elektrikli araçlar için WLTP hesaplamasında olduğu gibi, bu da "optimal koşullar" altındadır. Çok uzak değildik, birkaç yolculukta belki 70 kilometreden biraz fazla yol kat ettik, ama ayrıca Navee'nin Uzun Menzilli sistemi de var; bu sistem ekran aracılığıyla kapasiteyi artırmak için çeşitli seçenekler sunuyor.

Pil büyük ve bu da iyi bir menzil sağlıyor, ancak aynı zamanda şarj süresinin de daha uzun olması anlamına geliyor. En az sekiz saat sürüyor ve bu muhtemelen gece şarj edenler için sorun olmasa da, hızlı şarj dalgası henüz bu noktaya ulaşmadı ve açıkça bir sınırlama var.

Bununla birlikte, Navee bunun "şehir" için tasarlandığını söylüyor ve burada kısa yolculuklar ve arada orada şarj doldurma yeteneği bekliyoruz.

GT5 Max'i suçlayamayacağınız bir şey ise, bu scooterın kullanımının ne kadar rahat olduğudur. Her zaman bolca tutuş, motorda bolca güç ve gerektiğinde bolca fren gücü olduğunu hissediyorsunuz, ayrıca burada daha ucuz ve belki daha düşük bir şeye yatırım yaptığınızda pek almayan bir çekinim hissi var. Apple Find My desteği, gerçekten şık göstergeler ve daha geniş platform, günlük kullanımını gerçekten keyifli hale getiriyor.

Ama odadaki fili tekrar ziyaret edersek; Navee'nin GT5 Max'i "Şehir Scooterları" segmentine yerleştirmesi nedeniyle, 25 kilodan biraz altındaki boş ağırlığının engel olup olmadığını gerçekten düşünmelisiniz. Hayır, diğerlerinden çok daha ağır değil, ama yaklaşık 18 kilo ağırlığında rakip modeller var. Neyse ki, yapım kalitesi, güç, detaylara dikkat ve en önemlisi, size huzur veren bir çok yönlülük elde ediyorsunuz.

Ve gerçekten de, GT5 Max'in öncelikleri tüketicinin karar vermesini kolaylaştırıyor; çünkü ne istediğini bilen ve belirli kullanım alışkanlıklarına çok doğrudan hitap eden bir scooter. Eğer bu sizseniz, bu scooter gerçekten harika bir şey.