Türkçe
Gamereactor
Videos
HQ

Mercedes E-Klasse - EV Saati

Mercedes'in en yeni EV'sine bir göz atıyoruz ve EV serisinin geri kalanıyla nasıl karşılaştırıldığını görüyoruz.

Ses deşifresi

"Geçtiğimiz birkaç yıl içinde pek çok hibrit araca bindim ve tam teşekküllü elektrikli araçları tercih etsem de, Pek çok insan için, hayatlarını rahat ve güzel bir şekilde sürdürebilmek için gazla çalışan bir yedeğin gerekli olduğunu inkar edemem.
Eğer hibrit bir araç arıyorsanız, size bu aracı, yepyeni Mercedes E-Serisi'ni önermek isterim."

"Çünkü bu sadece şimdiye kadar kullandığım en iyi hibrit değil, aynı zamanda muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en iyi otomobillerden biri.
EV Saati'ne hoş geldiniz. Bu E-Serisi. Ve harika.
Bir şarjla 110 kilometre, bu da gerçek hayatta 80 küsur kilometreye çevrilebilir. Evet, bu oldukça harika.
Ve normal motoru kullanmak için vites değiştirdiğinde, bu modeldeki AMG Premium Plus paketi 0-100'ü 5,3 saniyede tamamlıyor."

"Ayrıca, bu devasa 20 inç jantlar ve bir dizi başka güzellik, hemen hemen her durum için mükemmel bir araca sahip olduğunuz anlamına gelir.
EQE SUV ile ilgili incelememi teslim ettiğimde Mercedes birkaç şeye dikkat çekti.
Birincisi, MBUX işletim sisteminin eski bir sürümünü kullandığımı söylediler. Bununla ilgili birkaç notları vardı, ki bu tamamen adildi."

"Ayrıca beni gösterge paneli ekranının daha üst versiyonuna sahip bir araca bindirmeye çalışacaklarını söylediler.
Referans olarak, ön tarafta sadece standart bir Mercedes ekran alabilirsiniz, süper ekran alabilirsiniz ve hiper ekran alabilirsiniz.
Şimdi, buradaki süper ekran ve daha önce denediklerime kıyasla tamamen farklı bir canavar."

"Birincisi, burada tek bir merkezi panel yerine üç panelimiz var.
Yani bir, iki ve sonra tam burada, ihtiyacınız olan aynı temel sürüş istatistiklerini içeren üçüncü bir tane var.
Artık ekranda bir 3D dizisi var, bu da temel olarak bakmayı çok daha sürükleyici hale getiriyor.
Çok çok iyi çalışıyor. 3D geçişinin burada açık olduğunu görebilirsiniz."

"Temel fark, açıkçası, bu üç farklı panel olmasına rağmen, hepsinin burada aynı kıvrımlı cam tarafından korunuyor olmasıdır.
Çok üst düzey görünüyor ve son derece iyi çalışıyor.
Ayrıca burada, yolcu koltuğundaki yolcunun bir dizi özelliğe erişmesini sağlayan ortak ekranımız var.
Yolcu nereye gittiğini anlamak istiyorsa burada temel bir navigasyon var."

"Apple Music, Spotify, Tidal gibi bir dizi farklı uygulama ve kullanımı çok çok güzel olan bir dizi farklı özellik var.
Bunu başka modellerde de gördük ama burada çok çok iyi çalışıyor.
Aynı zamanda, Mercedes'in tüm özellikleri kendi yazılımında, yani Apple CarPlay yok.
Tam Apple CarPlay'imiz var, ancak bu, yerleşik işletim sistemini kullanmanızı gerçekten tavsiye edeceğim birkaç arabadan biri, çünkü inanılmaz derecede akıcı ve inanılmaz derecede duyarlı."

"EQE hakkında söylediğim aynı temel güzel şeyler burada da geçerli.
Duyarlı. Tamamen kusursuz ve uyumlu bir şekilde çalışıyor.
Ve bugüne kadar gördüğüm herhangi bir otomobildeki en iyi işletim sistemlerinden biri.
Eğer dışarı çıkar ve yeni bir Mercedes alırsanız, bu, takdir etmeniz gereken temel özelliklerden biri olacaktır, EQ ya da bu, normal hibrit E-Serisi alsanız da almasanız da."

"O kadar iyi çalışıyor.
Bu arabanın kesinlikle inanılmaz bir sürüşe sahip olduğu gerçeğinden de bahsetmezsem ihmalkârlık etmiş olurum.
EQE SUV'u genel olarak oldukça güzel bir günlük sürücü olarak buldum, Bu arabanın sahip olmadığı bir tepkisellik, bir vahşilik var çünkü bunu sağlamak için tasarlanmamıştı."

"Ama bu öyle ve bunu kabinin her yerinde, gaz kelebeğinin her yerinde hissedebiliyorsunuz, Ayağınızı yere koyduğunuzda gergin bir tepki verme şekli boyunca.
Harika hissettirdiğini söylemeliyim.
Özellikle de bu ürünün yüksek fiyatını göz önünde bulundurduğumda harika bir şey bekliyordum, E-Serisi olmasına rağmen çok şaşırdım. Gerçekten şaşırdım."

"Ve öyle olmaya da devam ediyorum.
Bu arabayı sürmeyi her şeyden çok özleyeceğim çünkü İnsanlar Mercedes otomobillerin başka hiçbir şeye benzemediğini söylediklerinde, bu bana çok şey öğretti, gerçekten de bir şeyler var ve ben de bunu şimdi anlıyorum."

"Bu bir X-Factor ve işe yarıyor. Aslında, harika.
Eğer bir uzlaşma varsa, muhtemelen burada arka koltuktadır.
Sanırım göremiyorsunuz, çünkü şu anda kafam için çok fazla yer var.
Bunu kamera görüntüsünde görebiliyorum."

"Ancak burada arka kısım, en azından aks açısından benzer uzunluktaki sedanlara göre daha sıkışık.
Birincisi, bunun sizi menzil açısından çok daha uzun süre götüren pil takımının boyutundan kaynaklandığını düşünüyorum, ama aynı zamanda burada daha fazla yer kaplıyor.
Birincisi, düz bir zemine sahip olmadığı için burada küçük ayak boşlukları olduğunu görebilirsiniz, ve bu, uzun sürüşler için zeminin düz olması durumunda olacağı kadar rahat değildir."

"Ve ISOFIX tabanlı çocuk ekipmanlarını buraya sığdırabilirsiniz, ya da bu arabada yaptığım gibi küçük çocukları uzun bir yolculuğa çıkarmak, yine biraz daha sıkışık.
Ayrıca bu kova tarzı koltuklar, otomobilin içindeki alanın çoğunu tüketiyor.
Ancak bunun ötesinde, belki de düşündüğünüzden daha küçük bir bot, gerçekten bir sürü avantajı var. Gerçekten öyle."

"Çünkü, muhtemelen anlayabileceğiniz gibi, yükseklik açısından geniş bir kabin, Ve buradaki çift açılır tavan da buna çok yardımcı oluyor.
Peki, bu bir anlaşma bozucu mu? Zerre kadar değil.
Sadece uzlaşma sayılabilecek bir şey söylemem gerekiyordu."

"Ama oldukça iyi bir araba.
Bitirmeden önce, bunun ucuz olmadığını söylemeliyim.
Tüm ekstralar arasında bu, bir Volvo EX90 veya iki buçuk Xpeng G9 kadar pahalı olacaktır.
Yani kalite için, marka için, Mercedes deneyimi için ödeme yapıyorsunuz."

"Bununla birlikte, bu arabaların bana oynadığı oyunların işe yaradığını söyleyebilirim.
Ve diğer iki büyük Alman'ın yanında, bunun ekstra bir özelliği var.
Ve kendimi dışarıda bulduğumda bu yıl kullandığım arabalar hakkında konuşuyorum, Buna geri döneceğim. Gerçekten döneceğim."

"Bir sonrakinde görüşürüz."

EV Hour

Daha fazlası

Videolar

Daha fazlası

Film Fragmanları

Daha fazlası

Fragmanlar

Daha fazlası

Etkinlikler

Daha fazlası