Elektrikli performans, sürücü odaklı teknoloji ve sorumlu sürüş hissi, BMW'nin bu tamamen elektrikli tourer'ında bir araya geliyor.
"Geçen yıl kullandığım en iyi araçlardan birinin, tamamen ve tamamen, BMW i5.
BMW'ler genel olarak benim için satın alınamayacak kadar pahalı olsa da, bu deneyimden şöyle düşünerek çıktım Sürüş deneyimine, direksiyon özelliklerine, menziline, yapısına kalite, genel his ve tutku ve ruh, sadece sahip olmayı arzuladım o."
"Peki, bir kabuğunuz, bir arabanız olduğunda ne yaparsınız, bu çok harika, ama sonra ve onu daha işlevsel, daha kullanılabilir hale getirdiniz mi?
Çünkü ben aslında size sadece şunu göstereceğim, şuna bakın, tamam mı?
Bu BMW i5 Touring ve temel farkı göstermek çok kolay çünkü bu bir BMW i5, ama bunu yaparsam, bir şeyler için yeterince büyük bir önyüklemem olur."
"Yani i5'in tüm mükemmelliğine sahipsiniz, ancak sadece bir emlak versiyonuna sahipsiniz, Bu da demek oluyor ki, bunu ihtiyaç duyacağınız her şeyle doldurabilirsiniz.
günlük olarak ulaşım veya sadece tatile gitmek.
Bu da onu dünyanın en iyi arabası yapıyor."
"İşte bu video da bununla ilgili.
Bir saat sonra devam edeceğiz.
Elbette, temel özellikler ölçüldüğünde, burada yapılması gereken bazı fedakarlıklar var.
100'e birkaç milisaniye daha yavaş, kabinde birkaç desibel daha gürültülü Sedan ile karşılaştırıldığında ve testlerimizde, sedan sadece marjinal olarak daha iyi menzile sahip olmasına rağmen daha ağır olmak."
"Ancak buna rağmen, 100'e 6,1 saniyede çıkıyor ve saatte 193 kilometre azami hıza ulaşıyor, ve yaklaşık 450 kilometrelik gerçek dünya menzili, 30 dakika içinde 0'dan %80'e ateş edecek 205 kilovat şarjla.
Kulübenin kendisi de oturmak için son derece güzel bir yer."
"Basitçe öyle ve bunu burada birlikte gözden geçirebiliriz.
Artık beklediğiniz tüm olanaklar var, devasa çift ekranlar, kablosuz internet burada iki telefon için şarj pedleri, güzel bardak tutucular ve bu küçük aletler tam burada."
"Ben hala bu kristal olayının biraz fazla gösterişli olduğunu düşünüyorum.
Benim için, hem ses düğmesi hem de buradaki küçük seçici ve vites seçici tam burada.
Şimdi bu aslında oldukça havalı çünkü çevirdiğinizde aslında hem Apple CarPlay, Android Auto ve BMW'nin kendi ürettiği tescilli sistem olan OS."
"Şimdi bu sistem güzel mi?
Sorun değil.
Genellikle öyledir ve buradaki komut ekranı da merhametli bir şekilde yanıt verir çok doğrudan Apple CarPlay'e bağlanır ve sadece rotayı ve kullanıcı arayüzünü doğrudan Bu süiti görmek çok güzel."
"Bu düğmelerin hepsi işlevseldir.
Hepsi çalışıyor.
Sahte dokunuşlar söz konusu değil.
Her şey çok güzel.
Her şey elinizin altında ve hepsi çok sorumlu."
"Burada yer alan şeylerin hiçbirini gerçekten umursamıyorum, her ne kadar özellikle benim zevkime göre.
Ayrıca, örneğin buradaki simgelere baktığınızda, bunun Apple benzeri bir minimalizm, İskandinav tarzı bir kaynaştırma kullanabilir."
"bu işlevler esasen şunlardır.
Örneğin ben sadece sürüş modlarını bulmakta zorlanıyorum.
Sonra burada Modlarım yazan küçük bir düğme buldum.
Ve buna bastığımda, tüm bu garip dijital sanat eserlerini elde ettim, rahatla, ifade et."
"Ve ben sadece bu şeyden maksimum menzil elde etmeye çalışıyordum.
Ve sonra her seferinde basmak zorunda kaldığım Efficient'ı buldum.
Ve bunu yaptığımda, tüm ısıtıcıları kapattı.
Bana 90 kilometre menzil sağladı ama yine de tüm ısıtıcıları kapattı."
"Yani yine, burası biraz ezilmiş olabilir.
Ancak asıl sıkıntım, bu arabayı iade etmek zorunda olmam ve bir daha asla bu arabayı kullanamayacağımı bilmem.
Bu kadar hassas bir şeyi alacak kadar para kazanmak.
Çünkü elbette, orada burada ufak tefek kusurlar var, ama yine de muhteşem bir olmak için güzel bir yer."
"Öyle işte.
i5 Touring bana göre tüm zamanların en iyilerinden biri.
BMW'nin elektrikli araçların şu anki kralı olduğunu birden fazla şekilde kanıtlıyor.
Ve mükemmel olmasa da, hiçbir araba mükemmel değildir, bu şeyi seviyorum."
"Umarım bir gün tekrar kullanabilirim.
Bir sonrakinde görüşürüz."