Performans ve lüks, yüksek teknolojili bir iç mekana ve kaputun altında tam bir pille 430 milden fazla menzil sağlamak için yeterli güce sahip olan Audi'nin bu elektrikli otomobilindeki oyunun adıdır.
"Kısa süre önce BMW i5 Touring'i kullandım ve görmekten memnun olduğum en önemli şey klasik emlak arabası için bir forma dönüş oldu çünkü bu bir EV emlak arabası Ancak şimdi en büyük rakibi sayılabilecek Audi'ye karşı savaşmak zorunda."
"A6 Avant e-tron. Biraz daha pahalı ama bir de şu açıdan bakarsanız Dışarıdan bir bakış açısı çok daha heyecan verici ve bir aile babası olarak bunun cazibesini görebiliyorum.
her zamankinden daha hızlı ve heyecan verici bir mülke sahip olmanın keyfini çıkarıyor. Peki bu i5 Touring'den daha iyi olabilir mi?
Aslında bunu kaydederken bir haftadır kullanıyordum ve şunu söyleyebilirim Oldukça yakın. EV saatine hoş geldiniz."
"Sonuç İ5 Touring'den biraz daha pahalı ancak bazı önemli alanlarda bunu telafi ediyor.
100 kilovat saatlik batarya, kombine bir etki için 800 volta kadar şarj edilebilir 270 kilovat. Bu da 653 kilometrelik bir menzil ve %10 ila 80 arasında bir şarj süresi anlamına geliyor."
"21 dakika içinde. Bunu zahmetsiz hafif ve duyarlı direksiyon, harika yapı kalitesi ile birleştirin ve Audi'nin teatral duygusu ve oldukça iyi bir paket.
Şimdi A6 Avant e-tron'un iç mekanı hemen hemen aynı veya büyük ölçüde aynı Q6 e-tron için yakın zamanda yayınlanan güncellenmiş iç model çerçevesi gibi daha önce inceledim ve iç mekanın ana sorun olduğunu gördüm çünkü sadece çok modern ve hızlı hareket eden bir dünyada biraz bayat hissettirdi. Yani sonuç olarak bu bir şekilde aynı kategoride. Kısa bir göz atabiliriz. Sağ tarafta özel ortak ekranı var Burada yolcunuz için gerçekten çok güzel bir yer var."
"GPS ve radyo kontrolleri gibi işlevler ve bu tür şeyler. Büyük kablosuz Apple CarPlay'iniz var Burada açıkça çok iyi çalışıyor ve bu Android Auto ile aynı ve ayrıca bir Bence oldukça iyi çalışan yerleşik kullanıcı arayüzü. Her şey çok duyarlı ve güzel. Belli ki Eski e-tron modellerinde bulunan ikinci ekranı kaldırmışlar ve şimdi bu var Buradaki sürekli ekran bana birçok temel fonksiyona ve bilgiye erişim sağlıyor ihtiyacım olacak. Ayrıca burada çizilmeye çok meyilli piyano siyahı vites, bazı sürüş seçme fonksiyonları, start stop düğmesi ve bu çok sevimli küçük Yolcu tarafından kullanılabilen ses seviyesi ve atlama düğmesi. Şimdi hiçbir şey yok Bu işin özünde bir yanlışlık var. Hepsi çok güzel. Demek istediğim, sahip olduğum tek şey oldukça fazla düğme var, bu nedenle çizilmeye eğilimli piyano siyahı kontroller burada çok fazla koltuklar için hafıza fonksiyonları, kilit açma ve kilitleme, aydınlatma gibi farklı fonksiyonların koşullar, ayna koşulları. Direksiyon simidinde genel olarak çok fazla düğme var. Sen varsın hem burada hem de burada. Hız sabitleme kolunu seviyorum ama yine de daha fazla düğme ve çok fazla olan bir arabada fiziksel işlevler. Bu yüzden yakalanmış gibi görünüyor Ekrana çok sayıda işlev koymak ile ekranın ana işlev olması arasında temas noktası ve daha sonra özel düğmeler için tüm bu özel düğmelere sahip olmak fonksiyonlar. Bana göre gayet iyi. Bunun doğası gereği zor ya da kötü olduğunu düşünmüyorum."
"Diğer markaların yaptıklarına kıyasla pek ilham verici değil. Şunu da söylemeliyim ki BMW i5 Touring'in takla atması da aynı sorun. Bu bir sorun gibi görünüyor üç büyük Alman lüks sedan üreticisinin başına bela oldu. Yani Mercedes, Audi ve BMW.
Gerçekten modern bir iç mekan konseptini bir türlü yakalayamıyorlar. Belki de mecbur oldukları için aynı anda hem deneyimli alıcılara hem de yeni iPhone kullanıcılarına hitap ediyor. Ama eğer Buraya son bir kez baktığınızda, nihayet kullandığınız zaman kalite sızıyor. Yani."
"gerçekten işe yarıyor. Bundan kaçış yok ve oturmak için çok güzel bir yer.
Yani sanırım bu ölçekte bir meh. Açıkçası bu otomobilin görsel varlığı dış özellikle bu çarpıcı renk seçeneğinde mutlak güçlü yönü olmaya devam ediyor. Elbette bu yeni aynalar isteğe bağlı ekstralardır. Gördüğünüz gibi aslında kameralar ve daha geniş ve daha iyi bir alan sağlıyorlar özellikle zorlu aydınlatma koşullarında gözlerinizin sahip olacağından daha fazla görüş geleneksel aynalar. Ve tabii ki kırmızı fren kaliperleri ve bu renk de var. Hepsi bu."
"isteğe bağlı ekstralar. Ancak yeni matris LED farlar standart olarak geliyor ve bu arabayı çok güzel gösteriyor tehditkar. Yani her açıdan bakın. Çok aerodinamik. Çok şık.
Genel olarak çok düşük bir sürtünme katsayısına sahip olmalı çünkü çok güzel eğiliyor. Yapamazsın.
Hatta tam bu açıya gelene kadar bir durumda olduğunu fark edin ve şunu görün daha büyük bir ön kısmı var. Ve tabii ki bu arabanın parti parçası olan bagajı da var."
"Belli ki burada bazı kamera ekipmanlarım var. Yani burada 502 litrelik bir bagajınız var ve belli ki Arka koltukları yatırdığınızda, başka herhangi bir araçta olduğundan çok daha fazla oynama alanınız olur.
bunun gibi sportif bir EV. Görmek, yanında durmak harika ve bence Audi bunu başardı Bu dış kabukta gerçekten harika bir şey var. Bu harika. Bence A6'nın Avant e-tron Audi'nin şu anda ürettiği en iyi otomobil. Hızlı, duyarlı, bir rüya gibi idare ediyor, bir Aerodinamik, daha iyi bir menzil anlamına gelen, aşağıya doğru çökmüş bir şekil ve bence o kadar da pahalı değil."
"Bu muhteşem bir şey ve ne kadar tavsiye etsem azdır. Gerçekten yapamam. Benim için çok harika ama aynı zamanda elektrikli araçların kendine özgü bir hale geldiğini izleyen sizler için A6 Avant e-tron için şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki benim kitabımda Audi'nin talep ettiği değere oldukça yakın.
Aslında BMW i5 Touring de öyle. Ama bu gerçekten kendi sınıfında ve duygularıma rağmen iç mekan, dış mekan, sürüş kabiliyeti, alan, harika. Merak ediyorum da VW ID.7 performans gösteriyor. Test etmeme izin vermedikleri için bilemiyorum ama yine de Eğer bir mülk arıyorsanız, hayatta olmak için harika bir zaman."