Logitech G RS50 (+ RS Pedalları)

Logitech'in sürekli büyüyen doğrudan tahrik pazarına girmeye karar vermeleri epey zaman aldı, ancak girdiklerinde ilk denemeleri çok iyi bir motora, mükemmel hızlı bağlantıya ve yerinde yazılıma sahip çok yetenekli bir direksiyon simidi tabanıydı. Logitech G Pro DD11 direksiyon simidi tabanı saf kalitedeydi ve öyle olmaya devam ediyor, ancak hiçbir zaman Logitech'in umduğu kadar iyi satmadı ve nedenini anlıyorum. Bir kere, çok pahalı (yalnızca taban için 550 £) ve bir diğeri için, Logitech'in belirli direksiyon simidi türleri ve çeşitli çevre birimlerinden oluşan ekosistemi içerikten çok yoksun... Ayrıca bu 11 Nm direksiyon simidi tabanının form faktörü tamamen ama tamamen yanlış. Gereksiz yere büyük, gereksiz yere üçgen ve alıştığımız yeni, modern, alüminyum bazlı DD direksiyon simidi tabanlarından birinden çok eski bir kayış tahrikli modeli andırıyor.

İşte tam da bu yüzden Logitech'in eleştirileri dikkate alıp yeniden yüklediğini görmek çok güzel. Yeni piyasaya sürülen RS50, DD11 'den çok daha küçüktür, aynı motorun 8 Nm sürekli torku kaldırabilen daha yeni bir versiyonunu barındırır, montajı önemli ölçüde daha az zor olan ve ağabeyi DD11 'den daha az garip bir şekilde tasarlanmış bir alüminyum şasiye sahiptir, oh ve rafine kuvvet geri bildirimi. Direksiyon simidi olmadan, taban da 250 sterline mal oluyor... Bu, marjinal olarak daha güçlü selefinden tam 300 £ daha az ve elbette daha önce olduğu gibi aynı mükemmel hazırlanmış Logitech G Hub yazılımıyla birlikte geliyor. Logitech burada doğru mu yaptı, önceki direksiyon simidi tabanında yapılan hataları düzeltti ve şimdi Simagiq, Fanatec ve Moza gibi rakiplerle kıyasıya rekabet ediyor mu?

Bu sorunun cevabı, büyük harflerle yazılmış yankılanan bir YES 'dir.

Logitech G RS50, aslında önceden beklemediğim tamamen olağanüstü bir dingil mesafesi. Standardının Fanatec 'nin GT DD ve Moza R9 'nin çok altında olacağını tahmin ettiğim iyi bir bütçe çözümü bekliyordum, ama tabii ki yine yanılmışım. RS50, bu direksiyon simidi tabanlarının her ikisinden de üstündür ve şimdi nedenini açıklayacağım.

Başlangıç olarak, RS50 çok küçüktür. Piyasadaki 8 Nm ile diğer her şeyden daha hafiftir ve daha az yer kaplar, bu da DD11 'nin ne kadar büyük olduğu düşünüldüğünde açıkça hoş bir gerçektir. Önceki modele göre daha yumuşak ve daha akıllı (endüstri standartlarına göre) montaj seçeneklerine ve aynı NRG tabanlı, mükemmel hızlı bağlantı sistemine sahiptir. İşlevsellik açısından, Logitech mühendisleri zaten mükemmel olan güç geri bildirimi reprodüksiyonlarını geliştirdiler ve burada çok sayıda iyi FFB olduğu için artık tüm sim yarış dünyasındaki en ayrıntılı ve inandırıcı derecede duyarlı "bütçe tabanına" sahip olabilirler. RS50, gücünde bu fiyat aralığındaki başka hiçbir direksiyon simidi tabanında bulamadığım bir tür hassasiyete sahip ve her şeyin nasıl aktarıldığı konusunda o kadar çok denge ve dinamiklik var ki, ilk saatimde çoğunlukla orada oturup aptal gibi sırıttım.

Birkaç yıl önce, Logitech'in kendi Trueforce sistemi hileli bir pazarlama taktiği gibi geldi, ancak yıllarca süren kurcalama, ince ayar ve ince ayarlardan sonra, bu sim yarışı çılgını bile boyun eğmek zorunda kaldı. Trueforce temel olarak, oyunun FFB'sinin üzerine ekstra bir katman olarak eklenen ve servo motorun temel olarak ürettiği ve ilettiği şey olan dokunsal FFB biçimindeki motor efektlerini haritalamak için oyunun telemetrisini ve ses ortamını kullanan bir sistemdir. Son olarak, bu artık amaçlandığı gibi çalışıyor ve onu destekleyen tüm oyunlarda, RS50 durumunda, zaten mükemmel olan direksiyon simidine harika bir katkı olduğunu söyleyebilirim. Trueforce ayrıntı ekler, Trueforce gerçekçilik ve his katar ve bu parça, oyunun bu dingil mesafesindeki kuvvet geri bildirimini dengelemek için kalibre edildiğinde, Logitech, 300 £'un altındaki herhangi bir dingil mesafesindeki belki de en iyi araba hissini yeniden üretmeye korkutucu bir şekilde yaklaşır.

RS50 'yi bir paket olarak (600 £) satın alırsanız, dingil mesafesine ek olarak, RS Wheel Hub ve RS Round Wheel 'den oluşan tekerleğin kendisini de alırsınız. Ayrıca RS Pedals istiyorsanız, ayak plakası ve gaz pedalı/freni olan bir set için 120 £ tutarındadır. Direksiyon simidini beraberindeki düğme kutusuyla (Hub ) daha önce bir kez inceledim ve direksiyonun kendisini biraz küçük bulmam dışında hala harika olduğunu düşünüyorum. 29 santimetrelik bir çap Andre the Giant ellerimle benim için çok küçük ve bunun yerine kesinlikle 31 santimetreyi tercih ederdim, ancak neyse ki düğme kutusunun boyutları yarış standardı, yani büyük elleriniz varsa, Logitech tekerleğini atlayabilir ve bunun yerine Sparco OMP /Momo arasında bir şey takabilirsiniz.

Pedalların kendileri Logitech'in bütçe versiyonudur ve Fanatec ve Moza gibi, ödediğinizin karşılığını alırsınız. En üst düzey değiller, ancak 120 £ karşılığında, RS Pedals 'nin para için iyi bir değer olduğunu söylemelisiniz, özellikle de Fanatec 'nin CSL eşdeğerinden daha iyi hissettirdiğini düşündüğüm fren (yük hücresi tabanlı) söz konusu olduğunda. Ayrıca, Logitech'in üzerinde biraz düşündüğünün açık olduğu ayak plakasını ve montaj seçeneklerini de seviyorum.

Özetle, 600 £ artı 120 £'un düşük fiyatlı, bütçeye uygun veya ucuz olarak değerlendirilmesi tam olarak söz konusu değildir. İyi ekipmanlarla yarış oyunları oynamak hala 700 £'a yakın bir maliyete sahip, ancak rakipleriyle karşılaştırıldığında Logitech bu ürünü doğru fiyatlandırdı ve performansıyla beni gerçekten etkiledi. Bu direksiyon simidi tabanının ürettiği kuvvet geri bildirim efektleri mükemmelden başka bir şey değil, form faktörü tam olarak doğru hissettiriyor ve Trueforce sonunda her zaman olması gereken sistem haline geldi.