Geçen yıl bir oyunun çıkışını atladıktan sonra, Monster Energy Supercross serisi nihayet numaralı, yıllık başlıklarını terk etti ve şimdi adının sonunda bir yıl ile piyasadaki diğer tüm spor oyunlarına katıldı. Bu Monster Energy Supercross - The Official Videogame 25. İsim değişikliğine ve aradan sonra oyun ne yazık ki eskisinden ne daha iyi ne de daha kötü.
Oyunla ve diziyle ilgili en büyük sorunum da burada yatıyor. Her oyunu oynamak eğlenceliydi; Çok eğlenceli ama her yıl deja vu gibi geliyor. Ve her zamanki gibi, sonuçta çok fazla fark yaratmayan birçok yeni özellik sunuluyor.
En büyük değişiklik yeni grafik motorudur. Oyunun arkasındaki Milan merkezli ekibin artık elinde Unreal Engine 5 var, umarım önümüzdeki yıllarda oyunu daha da geliştirebilir. Bu motorla kendilerinin vurgulamak istedikleri şey, arazi deformasyonu için yeni bir dinamik sistemdir. Bu, sürücülerin seyahat ettiği pist yüzeyinde, özellikle dönüşlerde olukların oluşmasına neden olur ve bu bölümlerin nasıl sürüldüğü konusunda ekstra bir zorluk yaratır. Ayrıca her turda sürekli değişen bir yüzey sağlar. Bu, görünüşe göre oyun topluluğundan en çok talep edilen şeylerden biri oldu. Geliştiricilerin artık uygulayabildikleri bir diğer şey de, rakiplerin yarışlar sırasında nasıl sürüş yaptığını etkileyen sinir ağlarıdır (AI). Bilgisayar kontrollü yarışçılar taktiklerini ve yarış çizgilerini hemen ayarlarlar ve ilerledikçe öğrenirler. Bu, daha akıllı rakipler yapar, çoğu zaman bazıları beni geçmek istiyormuş gibi gelse bile.
Yeni eklemeler Kariyer Modu'nu taze tutuyor.
Tabii ki, bu en büyük oyun modu olan Career Mode 'da en belirgindir. Bu yıl, kurulum şu ki, SMX Next ile başlıyorsunuz, burada 250SX'e geçmeden önce birkaç yarış koşuyorsunuz ve ardından 450SX'e geçiyorsunuz. Her sezon dört bölüme ayrılmıştır ve her perde, perdenin başlarında olanları birbirine bağlayan "Doruk yarışı" ile sona erer. Takım arkadaşınızdan daha iyi bir pozisyonda bitirmek veya en azından belirli bir pozisyonda gelmek gibi üstesinden gelinmesi gereken zorluklar var ve bunları karşılamayı başarırsanız, hikayede başarısız olduğunuzdan farklı bir yol izleyeceksiniz. Sizi farklı küçük yan hikayelere gönderen yol seçenekleri bile var.
Bununla birlikte, Career taze hissettiren şey, şampiyonadaki normal yarışlar arasındaki çeşitli küçük yarışlardır. Önceki yıllarda, son bir kazanan taçlandırılana kadar yarıştan yarışa yarış yapıldı. Şimdi sizi eğlendirmek için ABD'nin farklı yerlerinde düzenlenen yan etkinlikler var. Karşılaştığım ilk ikisi, Florida'daki bir uzay roketi fırlatma sahasında veya bir gayzer tarlasının yakınındaki ormanda Milestone tarafından icat edilen bir MX pistinde düzenlenen, çok sayıda atlama ve tümsek içeren bir düzlük olan bir Rhythm Attack etkinliğiydi (son oyunda tanıtıldı). Geleneksel mekanların dışında gerçekleşen yarışlar öne çıkan bir özelliktir. Toplamda dört Rhythm Attack pisti ve altı motokros pisti vardır.
Career Mode ile ilgili sevmediğim kısım, biraz zorlama "sosyal medyada popüler olma" unsuru. Buradaki fikir, takipçi kazanmak için yarışları kazanmanız, aynı zamanda tweet'lere yanıt verebilmeniz ve Twitter'da rol yapabilmenizdir. Diğer sürücülerden gelen mesajlara nasıl yanıt verdiğiniz, sizi nasıl gördüklerini etkiler ve eğer gerçekten kötüyseniz, prensip olarak pistte işler kızışabilir. Bu, sezondan sonra geçiş yapmak istemeniz durumunda farklı takımlarla olan ilişkinizi de etkileyebilir. Genel olarak, Career Mode seviyorum, çünkü yeni bir şey denediler ve bu takdir edildi.
İşte başlıyoruz, Daytona. Evet, Daytona da bu pistlerden biri.
Aksi takdirde, büyük oyun modları açısından deneyimlenecek pek bir şey yok. Böyle bir oyundan bekleyeceğiniz tek şey var... Çevrimdışı bir mod var (Career 'ye ek olarak), ayrıca tek yarışlar, Rhythm Attack, bir şampiyonaya atlama ve zamana karşı yarışlara katılma imkanı da var. Bölünmüş ekranda (sadece iki kişi için) sürmek mümkündür, bu da son yıllarda yarış oyunlarında norm olmadığı için takdir edilmektedir. Ancak çevrimiçi olarak, derecelendirilmemiş yarışlara atlayabilir veya 16 oyuncuya kadar özel bir lobi başlatabilirsiniz. Ve hepsi bu kadar... Tabii ki bir eğitim modu dışında.
Kaldırılan şey, etrafta dolaşabileceğiniz ve özgürce oynayabileceğiniz açık, küçük dünyadır. Buraya bir atlayın, orada biraz keşfedin. Monster Energy Supercross - The Official Videogame 6 'da Supercross Park olarak adlandırılan şey şimdi hiçbir yerde bulunamıyor. Dürüst olmak gerekirse, bir seferde sadece birkaç dakika oynamak eğlenceli olduğu için, onu baltalama kararının oyuncu geri bildirimlerinden gelmesi mümkündür, ancak yine de eskisinden bir oyun modu daha az.
Monster Energy Supercross 25, önceki taksitlerin eğlenceli hissini koruyor. Seri her zaman eğlenceli bir oyun deneyimi sunmuştur ve bu yıl da farklı değil. İster Daytona gibi uzun düzlüklerin ve çok sayıda atlamanın olduğu pistlerde, ister sabit eğrileri, köprüsü ve tüneli ile Indianapolis gibi teknik olarak daha zorlu mekanlarda olsun. Bu oyun her zaman zordur. Oyun klasik "oynaması kolay, ustalaşması zor" tarzında yapılandırılmıştır ve inceleme süresi boyunca kaç kez çöktüğümü tahmin edemem. Bazen benim açımdan tamamen doğal ve kötü bir sürüş oluyor, ancak sürücünün neden biri onları bir toptan vurmuş gibi bisikletinden fırlatıldığını anlamadığımı kaç kez şaşırıyorum...
Oyunun tatmini, mükemmel akışı yakaladığımda, tüm atlayışları olması gerektiği gibi yaptığımda ortaya çıkıyor. Her şey doğru zamanlama ve vücut ağırlığını doğru inişe göre ayarlamakla ilgilidir. Örneğin, bir sonraki atlayışın eğimine inmek, bir duvara çarpmak gibidir, ancak bir sonraki atlayışa tam akışta girmek için bunun yerine düşüşe indiğimde, işte o zaman bir tür motorlu dans gibi hissetmeye başlar.
Serinin yeniden başlatılması hissettiriyor... Sanki gerçekten bir yeniden başlatma değilmiş gibi.
Bir yıllık aradan sonra, muhtemelen Monster Energy Supercross serisinin geri dönüşü için çok büyük umutlarım vardı. Eskisinden daha fazla gelişebilirmiş gibi geliyor, ama ne olursa olsun, elde ettiğimiz şey, daha önce olduğu kadar iyi bir motokros deneyimi. Sürüş deneyimini tek kelimeyle tarif etmem gerekseydi, bu şu olurdu: Eğlenceli.