Burada en başından beri tamamen dürüst olalım. WRC Generations kötü bir ralli oyunuydu. Arabalar yerden 12 santimetre yüksekte süzülüyormuş gibi hissettim, ağırlık merkezinin kayması sefil bir şekilde kötü bir şekilde taklit edildi, hız hissi standartların altındaydı, ortamların ölçeklendirilmesi korkunçtu (bu oyunda yanlarından geçtiğinizde sürdüğünüz arabadan daha büyük posta kutuları var) ve ses felaketti. Kylotonn Games 'nin artık Dirt Rally ve Dirt Rally 2.0 'nin arkasındaki ekip tarafından üretilecek olan resmi WRC oyunlarını geliştirmeyeceği açıklandığında, o kadar çok alkışladım ki avuçlarım günlerce yandı. Yarış oyunuyla ilgili hiçbir haber beni bu kadar memnun edemezdi. Codemasters'ın ilk resmi WRC oyunu geldiğine göre, elbette her mikromilimetreyi inceledim.
WRC Generations 'nin aksine, Dirt Rally 2.0 harika bir ralli oyunudur. Ancak, kusursuz olmaktan uzaktı. Araçlar yüzeyin üzerinde biraz fazla kaydılar, yeni lastiklerle kuru zeminde yol tutuşu gerçekçi olmayan bir şekilde zayıftı ve benzersiz etapların sayısı çok düşüktü. Grafikler inanılmaz derecede muhteşemdi ve öyle olmaya devam ediyor, ancak çiçeklenme ve aşırı renklendirme miktarı, zaman zaman olduğundan daha arcade görünmesini sağladı. Yapımcı Ross Gowing liderliğindeki Codemasters, EA Sports WRC ile tüm bunları düzeltmeye çalıştı.
2023 WRC arabaları hiper hızlı ve şasi açısından sürüşü çok eğlenceli ancak yol tutuş miktarı biraz fazla yüksek, bu elbette gerçekçi ve doğru, ancak ralli "riskinin" bir kısmını ortadan kaldırıyor.
EA Sports WRC, Dirt Rally 2.0 kadar araba içerir ve fizik motoru aynıdır, diğer her şey yenidir. Codemasters, eski tescilli Ego Engine 'yi Unreal Engine 4 (4.8) lehine değiştirdi ve bu takımın önceki oyunu 19 millik benzersiz ralli yoluna sahipken, bu 65 milden fazla benzersiz yol içeriyor. 17 ülke, 204 etap ve 82 arabanın yanı sıra bir kariyer modu, hayalinizdeki arabayı yaratabileceğiniz bir araba üreticisi modu ve dünyanın en iyi sanal ralli sürücüsünün elbette taçlandırılacağı günlük zorluklara ve yaklaşan turnuvalara izin veren çevrimiçi oyun modları sunuluyor. Bu oyunun zengin veya içerikle dolu olduğunu söylemek yetersiz kalır.
Codemasters'ın Şubat ayında Gamereactor'da bizimle konuştuğu şeylerden biri, araç fiziğini Dirt Rally 2.0 'den Unreal Engine ve EA Sports WRC 'ye kayıpsız bir şekilde aktarmayı başarmalarıydı. Daha ayrıntılı kuvvet geri bildirimi ve daha iyi lastik fiziği ile aracı frenle yönlendirmek ve ağırlık merkezini doğru zamanlarda hareket ettirerek aracı tam olarak olması gereken yere koyabilmek benim için daha kolaydı. Bir parçam, yol tutuş miktarının burada biraz abartılmış olabileceğine dair biraz şüphe hissetti, ancak bitmiş oyunla birkaç hafta geçirdikten ve Racing Rig'imizde Dirt Rally 2.0 ile bu arasında geçiş yapma fırsatından sonra, gerçek araba fiziğinin ve direksiyon başındaki hissin burada daha iyi olduğuna ikna oldum. baştan sona.
Araba fiziği Dirt Rally 2.0'dan aktarıldı ve daha da rafine edildi ve kuvvet geri bildirimi geçen seferden açıkça daha iyi.
Buradaki sürüş hissi, resmi bir WRC oyunundaki en iyi şey, açık bir farkla. Arabaların ağırlığı, süspansiyonun direksiyon simidinde hissedilme şekli ve lastiklerin yüzeyi kavrama şekli çok iyi yapılmış ve zorluk seviyesi yüksek olmasına ve EA Sports WRC zor olmasına rağmen, sürüşü sadece dalgalı hissettirecek ve arabaları kontrol edilemez hale getirecek şekilde acımasız değil, diğerlerinin yanı sıra ralli klasiği Richard Burns Rally ile sık sık deneyimliyorum. Hız duygusu Dirt Rally 2.0 'deki kadar histerik değil ama çok iyi ve çok gerçekçi hissettiriyor. Bu kısmen, burada yolların kendilerinin daralmasından kaynaklanmaktadır. Bazı ülkelerin yolları o kadar dar ki, dikiz aynalarının hemen dışında ağaçlar varmış gibi geliyor ve Japonya'da 90'ların arabasını sürmek çok sabır ve çok fazla pratik gerektiriyor.
Grafikler bazen kesinlikle çarpıcı ve diğer zamanlarda biraz sıkıcı.
Keskinleştirilmiş araba fiziği ile birlikte (sadece) direksiyon simidi ile sürüş yapan hepimiz için kuvvet geri bildirim sistemi daha sıkı, daha ayrıntılı hale geldi ve artık arabanın ağırlığının ve hareketinin simüle edildiği ve iletildiği bir merkez noktası, bir merkez varmış gibi hissettiriyor, Dirt Rally 2.0 için durum böyle değil. Bu oyunda, kuvvet geri bildirimi açıkça onaylanır, ancak sürücü tekerlekleri yatırana ve lastik kayma açısına ulaşana kadar direksiyon simidinde hiçbir şey olmadığı da açıktır. Dört tekerleğin tümü dümdüz ileriyi gösterdiği sürece, direksiyon simidi ölü hissediyor - ve EA Sports WRC için durum böyle değil.
Bu oyun için Codemasters'ın (ve ilk kez) kendi Ego Engine 'lerini bırakıp Epic Games ' süper popüler Unreal Engine 'a geçmelerinin en büyük ve en önemli nedeni, kendi oyun motorlarının 13 kilometreden daha uzun özel etaplara izin vermemesi, EA Sports WRC ise iki kat daha uzun etaplara ev sahipliği yapmasıydı. Bu, Epic 'nin Unreal editörünün aşamaların oluşturulmasını hem daha kolay hem de daha hızlı hale getirmesi ve buradaki değişikliği en hafif tabirle mantıklı hale getirmesi gerçeğiyle birlikte. Ego Engine 'deki değişiklikle birlikte grafikler elbette değişti ve bir yanım Dirt Rally 2.0 'deki çiçeği özlüyor ve Unreal Engine 'nin biraz ham, kontrastlı ve kenar yumuşatma sorunlu görünümünün ve stilinin ralli için her zaman mükemmel çalışmayabileceğini düşünüyor, ancak bunun harika görünen bir oyun olduğuna şüphe yok. Bir aydan biraz daha uzun bir süre önce oynadığım beta sürümü, bazı düşük çözünürlüklü dokulardan, optimizasyon sorunlarından ve görüntüyü biraz fazla akıtma yeteneğine sahip tanrı ışınlarından muzdaripti, ancak neyse ki Codemasters'ın yetenekli grafik ekibi bunların çoğunu düzeltti. Bazı ülkelerde hala tam olarak çizilmemiş bazı zemin dokuları var ve örneğin Meksika'daki güneş ışığı o kadar güçlü ki, TV'deki parlaklığı ve kontrastı %100'e çıkarmışsınız gibi görünüyor, ancak EA Sports WRC harika görünüyor. Aksini düşünmeyin. Aynı zamanda çok iyi optimize edilmiştir. Neredeyse beş yaşındaki Dirt Rally 2.0 çocuktan daha iyi optimize edilmiş.
Loeb'ün ikonik Xsara'sı da dahil olmak üzere 1997 WRC arabaları oyundaki en iyisidir ve Kenya Rallisi inanılmaz derecede eğlencelidir.
Biraz düzensiz de olsa ses de iyi. Codemasters'ın ses ekibi yankı miktarını azalttı ve bunun yerine her araba modelinin gerçek, ham sesini yakalamaya çalıştı ve bunu gösteriyor. Ses, farklı arabalar arasında Dirt Rally ve Dirt Rally 2.0 'de olduğundan daha fazla farklılık gösterir ve bazı arabalar burada kesinlikle cennet gibi ses çıkarır. İnanılmaz derecede iyi. Diğerleri biraz fazla ince, biraz fazla zayıf geliyor ve alt takıma karşı çakıl paspasları özlüyorum. Gelecekteki bir yamada, Codemasters'ın çok, çok daha fazla çakıl paspası koymasını umuyorum.
EA Sports WRC 'nin en iyi yanı, sadece yer aldıkları ülkelere daha çok benzemekle kalmayıp, daha çeşitli ve olaylı olmaları, kilometre başına (ortalama olarak) daha fazla dönüş içermeleri, daha teknik ve dolayısıyla daha zorlu olmalarıdır. Birçoğu gerçek hayattaki WRC etaplarında 1:1 ölçeğinde modellenmiştir ve bunu göstermektedir. Mesela Şili veya Kenya'da tamamlanması 22 dakika süren özel etapları sürmek, en hafif tabirle terletici bir deneyim ve açıkçası insanlık dışı miktarda konsantrasyon gerektiriyor ve burada hız notlarının Dirt Rally 2.0 'dan daha iyi olması iyi bir şey. Jon Armstrong, kesinlikle harika olan Jonathan Jackson tarafından okunan tüm hız notlarını yazdı.
Yeni arabaların ve eski klasiklerin karışımı mükemmel.
Kariyer modu, lansmanda eksik olan bir şeydiDirt Rally 2.0 ancak yaklaşık 18 ay sonra "Colin McRae Flat Out" aracılığıyla bir güncelleme ile eklendi ve bu da Colin olarak birkaç saat oynamamıza ve bir ralli efsanesi olarak hikayeli kariyeri boyunca yarışmamıza izin verdi. EA Sports WRC 'de Codemasters, Kylotonn Games 'den WRC 10 'dekini daha çok anımsatan bir kariyer modu yarattı ve birçoğunun şüphesiz bundan keyif alacağına inanıyorum. Sim yarışları söz konusu olduğunda pek bir kariyer modu uzmanı değilim ve burada sunulanlar da beni özellikle eğlendirmedi. Hiçbir şekilde kötü olduğu için değil, sunulan farklı zorluk ve ilerleme türlerine asla gerçekten kapılmadığım için. Sanırım biraz kişiliksiz ve biraz eski moda oluyor - burada da durum böyle.EA Sports WRC Kendi ralli otomobilimizi yapma şansına sahip olduğumuz inşaatçı modu, rekabetçi bir WRC otomobilini bir araya getirmek için neler gerektiğine dair daha büyük ve daha derin bir fikir vermenin eğlenceli ve ödüllendirici bir yoludur, ancak araç yapımının yönetmeliklere bağlı olmaması utanç vericidir. örneğin, WRC veya WRC 2, ancak daha çok "fantezi araba".
Şu anda üçlü monitörler için gerçek bir destek yok, ancak Codemasters bunu yıl sonuna kadar koymayı vaat ediyor.
Bu oyunda bulduğum en büyük ve belki de tek gerçek olumsuzluk, hayal kırıklığı yaratan Dirt Rally 2.0 'den daha kötü ve daha az gerçekçi olan arabalara verilen hasar. Bunun WRC lisansları ve mızmız araç üreticileriyle ilgili olduğundan eminim ama bu beni daha az hayal kırıklığına uğratmıyor. Bu oyunda patlak bir lastik almak çok, çok zor ve arabaya çarpmak da çok zor. "Gerçekçi hasar" ayarı etkinken 170 km/s hızla bir Fin köknar ağacı gövdesine girmek, elbette otomobilin serpintiye dönüştüğü anlamına gelir ve kalkışa bakıldığında durum böyle değildir. Bunun yerine, arabanın böyle bir çarpışmadan neredeyse hiç hasar görmemesi alışılmadık bir durum değil ve Codemasters'ın oyun piyasaya sürüldükten sonra bunu düzeltmesi gerekecek. Bunun olması gerekiyor.
Codemasters ve EA, beş yıl boyunca her yıl yeni bir WRC oyunu yayınlamayı planlıyor.
EA Sports WRC ile Codemasters, Kylotonn tarafından geliştirilen tüm WRC oyunlarını gölgede bıraktı ve bu elbette etkileyici. Sürüşün kendisi harika, etaplar harika, içerik miktarı inanılmaz ve görsel-işitsel sunum gerçekten etkileyici. Menü sistemi bağıracak bir şey değil ve arabalara verilen hasarın düzeltilmesi gerekiyor ama bunun dışında bu bin saatimi harcayacağım harika bir ralli oyunu. Bunu şimdiden garanti edebilirim.