Tesla patronu Elon Musk, şirketin Tam Otonom Sürüş Sistemi'nin insan sürücülerden 10 kat daha güvenli olduğunu iddia ediyor, ancak verilere daha yakından bakıldığında bu iddia pek doğrulanmamaktadır.
Electrek'in raporuna göre, şu anda Tesla'dan "10 kat daha güvenli" rakamını destekleyen, kamuya açık bir veri seti yok. Analistler ve araştırmacılar, en iyi ihtimalle, rakamların nasıl hesaplandığını hesaba kattığınızda güvenlik avantajının kanıtlanmamış kaldığını belirtiyor.
Büyük bir sorun, Tesla'nın bir kazayı nasıl tanımladığıdır. Şirket genellikle sadece hava yastığı açılması gibi daha ciddi kazaları sayarken, resmi ölçütler çok daha geniş bir kaza yelpazesini kapsar. Bu da Tesla'nın iki çok farklı veri setini fiilen karşılaştırdığı anlamına geliyor ve bu da sistemini gerçekte olduğundan daha güvenli gösterebiliyor.
Suları bulanıklaştıran başka değişkenler de var. Tesla'nın sistemleri genellikle şehir sokaklarından istatistiksel olarak daha güvenli olan otoyollarda kullanılır ve arabalar ise daha yeni ve modern güvenlik teknolojisiyle donatılmıştır. Bu faktörleri çıkarırsak, FSD ile insan sürücüler arasındaki fark önemli ölçüde azalır.
Önemli olarak, Tesla bağımsız doğrulama sağlayacak detaylı veriler yayımlamıyor; örneğin ayrılma oranları, kaza şiddeti bozulmaları veya yol tipi kullanım gibi. Bu şeffaflık eksikliği, sistemin ne kadar güvenli olduğunu doğru şekilde değerlendirmeyi zorlaştırıyor, özellikle daha titiz, hakemli analizler yayınlayan rakiplerle karşılaştırıldığında.
Ayrıca hukuki bir yön de var. ABD'deki birkaç dava, Tesla'nın sürücü destek sistemlerinin, sistem hataları ya da "Tam Kendi Kendine Sürüş" markası nedeniyle aşırı güvenmeyi teşvik ederek kazalara katkıda bulunmuş olabileceğini savunuyor. Bu da teknolojinin kazaları her alanda azalttığı anlatısını karmaşıklaştırıyor.