Dünyanın en hızlı motor sporlarının her zamankinden daha popüler olduğuna dair çok az şüphe var. Çeşitli etkinliklerin biletleri daha önce hiç olmadığı kadar satılıyor, tribünler tıklım tıklım dolu ve basının yanı sıra sürücüler ve personel de neredeyse padokta mücadele etmek zorunda kalıyor. Daha önce hiç bu kadar yoğun bir şekilde konuşulmamış, sürücüler bu kadar yakından izlenmemiş ve nefis dedikoduların her küçük kırıntısı mümkün olan her açıdan analiz edilmemişti. Bu nedenle, EA ve Codemasters üzerindeki baskı, F1 oyununun bu yılki baskısında her zamankinden daha somut.
Sadece tüm hayranların ne istediğini düşünen ve dinleyen bir ürün sunmak yeterli değil, oyunun hem gazileri memnun etmek hem de yeni gelenleri ağırlamak için yeterli genişlik sunması bekleniyor. O zaman soru şu: F1'in bu yılki yinelemesi beklentileri karşılıyor mu? F1 23 önceki oyunların güçlü yönleri üzerine inşa ediliyor mu, hayran isteklerini ve eleştirilerini ele alıyor mu ve en önemlisi, bu yeni baskı doğru yönde atılmış bir adım mı?
Braking Point, drama dolu yeni bir bölümle geri döndü.
Bize kaputun altına göz atma ya da daha doğrusu F1'in bu yılki edisyonunun kokpitine atlama ve birkaç pisti yakınlaştırma fırsatı verildi. Codemasters ve EA'in önizlemesinin sunduğu her şeyi test ettik, birçok yeni eklentiyi gördük, Braking Point 2 'de Devon Butler ile mücadele ettik (anlatı tek oyunculu kısım), geliştirilmiş sürüş hissini deneyimledik, görsel yükseltmeleri özenli ayrıntılarla inceledik ve çok daha fazlasını yaptık.
Her şeyden önce, önizlemenin tüm oyunun yalnızca küçük bir bölümünü temsil ettiğini açıkça belirtmeliyim. Sadece sekiz parça mevcuttu ve Codemasters'taki ekip, yaklaşık üç hafta içinde piyasaya sürülmeden önce gerçekleşecek birçok ince ayar vaat ediyor. Ancak bununla birlikte, ilk izlenimler ve deneyimler çok iyi oldu. Codemasters'ın önceki yıllardaki edisyonlarda eleştirilenlerin çoğunu geliştirmek için oldukça sıkı çalıştığına şüphe yok.
F1 23, özellikle bir kontrol cihazıyla oynayanlar için (benim yaptığım gibi) gelişmiş sürüş hissi sunuyor.
Şahsen, hiçbir zaman gerçekçiliğin kutsal sunağında vaaz veren biri olmadım. Araba oyunları söz konusu olduğunda benim için en büyük keyif genellikle yolun ortasında bir yerde, gerçekçilik ve atari salonu arasında adil bir dengede yatıyor. F1 oyunlarının tarihsel olarak yakalamayı oldukça başardığı bir uzlaşma ve bu gelenek F1 23 'de devam ediyor gibi görünüyor. Çünkü Codemasters ve EA, oyunun hedefleri konusunda hala biraz kararsızlık gösterse de, önizleme, önceki oyunlara kıyasla doğru yönde atılmış önemli bir adımdı.
Otomobillerin davranışlarında, genel sürüş hissinde, fiziğinde vaat edilen değişiklikler ve hepsinden önemlisi, bunu bir kontrol cihazıyla oynayan (birçok) oyuncuya doğru bir şekilde aktarmaya yönelik yenilenmiş odaklanma başarılı olmuş gibi görünüyor. Bu yıl tanıtılan F1 araçlarının güncellenmiş ve çok daha sert şasileri tamamen yeni bir şekilde hayata geçirildi veF1 22 başına bela olan sinir bozucu öngörülemezlik ortadan kalktı. Bunun yerine elde ettiğimiz şey, aşırı cezalandırıcı veya bu konuda aptallaştırılmadan tamamen farklı bir kontrol seviyesi sağlayan çok daha incelikli bir şey.
Imola, önizlemede bulunan sekiz pistten biri.
Ancak sadece sürüş hissi değil, aynı zamanda görsel düzeyde de F1 23 bazı değişiklikler vaat ediyor ve Codemasters, bize daha fazla gerçekçilik sağlamak için film endüstrisinde kullanılandan farklı olarak tamamen yeni bir sistem kullandığını iddia ediyor. Hem renk hem de ışık tamamen yeni bir şekilde çözüldü ve oyunun karakter modelleri bile yükseltildi. Elbette, burada hala tekinsiz vadinin bir ölçüsü var, ancak tek oyunculu modda, Braking Point 2, bireysel yüzlerin önemli ölçüde daha rafine hale geldiği açık.
Bunu daha da etkileyici kılan şey, F1 23'ün hala geçen yılla aynı oyun motorunda çalışması, ancak yine de grafiksel olarak F1 22'den çok daha etkileyici olanı sunmayı başarması. Bahreyn'de ışıkların altında hız yapmak, gece gökyüzünün çok yukarıda durmasıyla hiç bu kadar iyi görünmemişti. Ve bu, önceki oyunlardan özellikle daha talepkar olmadan. Bununla birlikte, sunum tamamen kusursuz değildi, ancak bu da birkaç haftalık bir önizleme olduğu için bu beklenebilir.
Bir başka olumlu haber de, özellikle iyi yapılandırılmış bir anlatıyı takdir eden hepimiz için, Braking Point 'nin yeni bölümü. Codemasters'ın son hikayesi, Aiden Jackson ve Devon Butler arasındaki anlatının (ve çatışmanın) devamını vaat ediyor, bu yıl F2 galibi Callie Mayer'ı da içerecek şekilde genişletildi. Geniş, birkaç saatlik bir hikaye olmayı vaat eden üç bölüm test edilmeye hazırdı ve daha önce pek çok şey tanınabilir. İyi ya da kötü.
Son olarak, yarışların artık daha sıkıştırılmış bir formatta, toplam mesafenin %35'inde deneyimlenebileceğini de belirtmek gerekir. Birçok hayranın umduğu bir özellik ve bu nedenle geliştiricilerin oyuncuların geri bildirimlerini ve isteklerini toplamak ve dinlemek için zaman ayırdığı başka bir alan. Ve bu, F1 23 ile baştan sona tüm sürece nüfuz eden yol gösterici ışıktır çünkü daha önce de belirttiğim gibi, Codemasters ve EA'nın burada gerçekten ne kadar çok ve nispeten büyük (olumlu) değişiklik başardığı çok etkileyici.
Karakterler bu yıl önemli ölçüde daha iyi görünüyor.
İster bunalmış hissetmeden tembellik etmek isteyen oyuncu grubuna ait olun, ister saniyenin onda birini sıkıştırıp arabaların sınırlarını zorlayın, F1 23 bunu başarmak istiyor. Geçen yılki baskı ne yazık ki birçok kişinin gözünde bir hayal kırıklığıydı ve belki de bir yıl içinde elde edilebilecek olandan biraz daha fazlası vaat edildi. Ancak bu bağlamda, her şey F1 23'ün tam tersi olduğuna işaret ediyor ve her şeyi doğru yapan ve üç hafta içinde geldiğinde uzun yıllar boyunca en eksiksiz F1 oyunu olabilecek önizleme ile çok eğlendim.